O Brasil, que se destaca como uma potência no setor de jatos executivos, possui uma indústria robusta preparada para impulsionar o mercado da América Latina para US$ 1,31 bilhão até 2029.
O país possui mais de 2.000 helicópteros, e só São Paulo ostenta uma frota que supera as de Nova York, Tóquio e Pequim juntas.
Este grande volume marca o Brasil como um player significativo no cenário global, prevendo expandir sua frota para 10.000 aeronaves executivas este ano, impulsionando grande parte desse crescimento.
No Catarina Aviation Show, nos arredores de São Paulo, 6 mil convidados pesquisaram diversas ofertas de mais de 50 marcas.
João Paulo Picolo, CEO da NürnbergMesse Brasil, enfatizou a triplicação do crescimento da feira, impulsionado pelo forte interesse dos clientes.
Além disso, importantes marcos de vendas foram alcançados neste evento. A gigante da aviação Leonardo garantiu 15 novos compradores, sinalizando uma participação lucrativa.
Além disso, a Gulfstream comemorou sua primeira venda do modelo G700 de US$ 90 milhões durante a feira.
Simultaneamente, a Revo, líder em mobilidade urbana avançada, apresentou serviços de transporte aéreo de luxo, garantindo viagens rápidas e panorâmicas.
Da mesma forma, os favoritos da indústria, como o Embraer Phenom 300E e o Gulfstream G280, chamaram a atenção.
A série Phenom 300 da Embraer, líder há uma década nos EUA, reflete seu alcance global com 730 unidades entregues.
Iates luxuosos espelhavam esse espetáculo aéreo; o iate Intermarine 70 atraiu curiosos com seu interior luxuoso.
Juntamente com aeronaves de elite e embarcações marítimas de construtores renomados como Okean e Ferretti, o evento ilustrou a integração perfeita do luxo nas viagens aéreas e marítimas.
O papel central do Brasil no transporte de luxo não só impulsiona o seu perfil económico, mas também estabelece padrões globais de aviação, combinando inovação, luxo e perspicácia empresarial.