Estatísticas da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) mostram que o mercado de companhias aéreas latino-americanas, incluindo voos internacionais, está perto de se recuperar da crise da Covid.

O tráfego total em 2023 (medido em passageiros-quilômetros de receita, ou RPKs) aumentou 17 por cento em relação a 2022, mas apenas 0,4 por cento em comparação com 2019 – muitos mercados domésticos, como o Brasil, ainda estão operando ligeiramente abaixo dos níveis pré-pandemia, puxando para baixo o número geral. Mais importante, porém, é que o factor de ocupação anual de passageiros (PLF) — uma medida de quanto da capacidade de transporte de passageiros das companhias aéreas está realmente a ser utilizada — aumentou para 83,2 por cento em 2023, um aumento de 0,7 por cento em relação a 2019.

A recuperação foi ainda mais forte nos voos internacionais, com a região a atingir um PLF de 84,7%, um aumento de 1,9% em relação aos níveis pré-pandemia.

Em Janeiro, esta métrica subiu ainda mais para 86 por cento, o PLF internacional mais elevado de qualquer região. Isto é fundamental porque os voos carregados desempenham um papel fundamental para ajudar as companhias aéreas a regressar à rentabilidade.

As companhias aéreas latino-americanas registaram perdas de cerca de 600 milhões de dólares no ano passado, um sexto das perdas massivas registadas em 2022, mas ainda longe de um cenário de recuperação total. Em 2024, a IATA prevê que a indústria da região continuará a operar no vermelho, registando perdas de 400 milhões de dólares até ao final desse ano.

A maior parte da recuperação da indústria está a ser impulsionada pelas companhias aéreas de baixo custo (LCC), e não pelas companhias aéreas tradicionais. Os dados da plataforma de análise de aviação OAG sobre os assentos oferecidos para esta primavera (2º trimestre de 2024) mostram que as transportadoras tradicionais ainda representam 65% da produção global de assentos, mas isso está 1,6% abaixo dos níveis de 2019.

As transportadoras de baixo custo, por outro lado, aumentaram a sua capacidade em 16% na mesma base. O mesmo se aplica à América Latina e às Caraíbas: representavam 43% de toda a capacidade da região em 2023, de acordo com a OAG, bem acima da quota de 37% que tinham em 2019.

“As companhias aéreas de baixo custo conseguiram iniciar operações mais rapidamente do que as transportadoras tradicionais e adaptaram-se às mudanças nas condições do mercado com maior efeito, o que significa um aumento da quota de mercado…

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