Dubai – As companhias aéreas esperam transportar quase 5 bilhões de passageiros em 2024, um novo recorde superando o pico pré-pandemia de 2019, disse a associação comercial da indústria IATA nesta segunda-feira (3).
A associação de companhias aéreas IATA também afirmou na sua reunião anual em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, que espera que as companhias aéreas de todo o mundo registem 30 mil milhões de dólares em lucros líquidos este ano. Prevê-se que as receitas totais da indústria aérea aumentem para 996 mil milhões de dólares este ano.
O lucro esperado “é uma grande conquista, considerando as recentes perdas profundas causadas pela pandemia”, disse o diretor-geral da IATA, Willie Walsh, na assembleia geral anual do órgão comercial em Dubai. O órgão da indústria inclui mais de 300 companhias aéreas que respondem por 83% do tráfego global.
Os 4,96 mil milhões de passageiros que deverão voar este ano ultrapassariam o recorde de 4,54 mil milhões de 2019.
A crise sanitária mergulhou o setor aéreo em perdas abismais. A IATA estimou as perdas em 183 mil milhões de dólares entre 2020 e 2022.
“A recuperação pós-COVID foi notável”, descreve à AFP Vik Krishnan, especialista do setor aéreo da McKinsey, embora haja “contrastes dependendo da região”: “as linhas domésticas nos Estados Unidos estão indo muito bem, como em China”, mas outros mercados permanecem para trás, nomeadamente as redes domésticas em França e na Alemanha, observa.
Companhias aéreas enfrentam aumento de custos
Em 2023, o lucro líquido foi estimado em US$ 27,4 bilhões. Walsh destacou que a rentabilidade continua relativamente baixa para o seu setor: margem líquida de 3% em 2024.
“Ganhar apenas 6,14 dólares por passageiro é uma indicação de quão escassos são os nossos lucros – apenas o suficiente para um café em muitas partes do mundo”, disse Walsh.
As suas despesas totais também deverão atingir um máximo histórico este ano, subindo 9,4%, para 936 mil milhões de dólares, disse a IATA.
Isto será alimentado especialmente por uma conta de combustível de 291 mil milhões de dólares, ou 31% dos custos operacionais, com base num barril de querosene a 113,8 dólares.
“É muito importante que alcancemos rentabilidade sustentável. Isto permitirá que as empresas invistam totalmente nos produtos que os nossos clientes desejam e nos meios para atingir zero emissões líquidas de CO2 em 2050”, acrescentou o CEO.
Emissões
Para alcançar “emissões líquidas zero” de CO2 até 2050, a IATA está a apostar 65% em combustíveis de origem não fóssil – combustível de aviação sustentável, ou SAF – com otimização das operações no solo e no ar, e compensações de carbono.
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SAF: Uma solução para reduzir as emissões da aviação
A produção de SAF, proveniente de fontes renováveis, triplicará este ano em comparação com 2023, disse a IATA no domingo, mas representará apenas 0,53% das necessidades de combustível da indústria em 2024.
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Traduzido por Guilherme Miranda
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