Autarca diz que é o “projeto mais complexo” do Algarve neste século
O presidente da Câmara de Faro, Rogério Bacalhau, anunciou que o nova ponte para a ilha de Faro é devido a ser concluído entre o próximo verão e o final de 2024.
O anúncio surgiu durante uma visita ao estaleiro da ponte, na manhã desta terça-feira (31 de outubro), no âmbito da programação “Faro Positivo”, organizada pela mostra de projetos em curso no concelho.
O novo prazo para conclusão da ponte é inferior aos 18 meses inicialmente previstos quando a empreitada foi adjudicada.
Em declarações aos jornalistas no evento, o autarca descreveu a ponte como o “projecto mais complexo” realizado no Algarve neste século.
Ele disse que foram necessários ajustes no projeto, incluindo a realização de novos levantamentos, o que ajudou a economizar tempo. A próxima etapa será a construção do convés principal, com início previsto para novembro.
Bacalhau revelou ainda que uma fase da obra que estava inicialmente prevista para o final da construção será antecipada para evitar congestionamentos “em julho e agosto”.
Na verdade, melhorar o fluxo de tráfego de e para a Ilha de Faro (também conhecida como Praia de Faro) é um dos principais objetivos do projeto.
«Temos que compreender que a Praia de Faro tem um espaço limitado, e hoje só tem uma entrada, que também é saída. Quando tivermos as duas faixas, a faixa de saída estará sempre aberta, criando uma maior sensação de segurança e proteção real do que a que temos hoje. Porém, na faixa de entrada, a nossa ideia é ter um semáforo que fique vermelho durante um ou dois minutos para que as pessoas esperem à entrada da praia e não dentro da praia”, revelou.
“Aquelas filas que estamos habituados a ver no verão, que vão desde a ponte até ao aeroporto… se transferirmos todos aqueles carros para a Praia de Faro, provavelmente ninguém conseguiria circular lá dentro. Isso criaria situações perigosas e conflitantes”, disse o prefeito.
Os semáforos vão atrasar o fluxo de entrada por um ou dois minutos para evitar engarrafamentos na entrada e dar tempo a quem entra para encontrar estacionamentoacredita o prefeito.
“As pessoas vão esperar lá fora e, quando entrarem, terão mobilidade para se deslocarem na praia de Faro”, previu. “Não haverá filas para sair. Isto significa que temos sempre um corredor aberto, mesmo em caso de emergência.”
Quanto à configuração da nova ponte, “o lado direito terá uma zona pedonal e ciclável e depois duas faixas para veículos. Do outro lado, haverá também um passadiço pedonal mas será de menor dimensão. Os lados não são iguais.”
Os autocarros vão agora atravessar a ponte, deixar os passageiros na Praia de Faro e regressar. Em relação ao estacionamento principal, também estão previstas alterações.
“Toda essa área será reorganizada de alguma forma. No momento, contamos com 1.012 vagas de estacionamento oficiais. Nunca renovámos a Praia de Faro porque a ponte antiga não suportava o transporte de maquinaria pesada para esse tipo de obras. Assim que a nova ponte estiver concluída, queremos fazer uma empreitada mais abrangente, com melhor organização e monitorização do estacionamento”, afirmou.
Enquanto isso, um será construída rotunda na praça central, a partir de janeiro de 2024.
Embora o projeto da ponte seja um dos projetos mais aguardados em Faro há anos, Bacalhau recusa classificá-lo como o mais emblemático do seu último mandato como presidente da Câmara.
«Já tivemos muitos outros projetos, como o bosque do Liceu, o jardim da Alameda, o abrigo para cães que visitámos hoje, entre muitas outras coisas que foram feitas. Diria que este é o projecto mais complexo, não só na região de Faro mas também no Algarve, que se realizou neste século. Isso leva em conta o ecossistema em que estamos intervindo”, disse o prefeito.
No total, o projeto da ponte representa um investimento de cerca de 6,5 milhões de euros.
“A equipe e as máquinas que temos aqui vão terminar de cravar as duas estacas restantes entre esta semana e a próxima. São equipes especializadas que viajam pelo mundo para fazer apenas esse tipo de trabalho. A ponte será construída em segmentos. Esperamos que no próximo ano tenhamos melhores condições de acesso”, afirmou o autarca, acrescentando que “algo muito estranho teria que acontecer para que não fosse concluído em 2024.”
Artigo original escrito por Maria Simiris para o jornal Barlavento.