A partir de 4 de julho, a União Europeia (UE) imporá tarifas que variam de 17,4% a 38,1% sobre veículos elétricos chineses.
Esta ação decorre das conclusões de uma investigação iniciada em 4 de outubro de 2023, que aponta para os subsídios injustos da China à sua indústria de veículos elétricos.
Como resultado, os veículos chineses são vendidos na UE a preços reduzidos, prejudicando os fabricantes locais.
A Comissão Europeia está em discussões ativas com as autoridades chinesas para garantir a conformidade com as normas da Organização Mundial do Comércio (OMC).
As tarifas, denominadas “compensatórias”, variarão de acordo com o nível de cooperação de cada fabricante com a investigação.
Os principais participantes da indústria, como BYD, Geely e SAIC Motor, enfrentam tarifas de 17,4%, 20% e 38,1%, respectivamente.
Os fabricantes que colaborarem com a investigação da UE estarão sujeitos a uma tarifa mais baixa de 21%.
Por outro lado, aqueles que mostram menos cooperação podem encontrar a taxa máxima de 38,1%.
A investigação poderia se expandir para incluir a fábrica da Tesla em Xangai, dependendo do resultado das avaliações de subsídios.
Respondendo à decisão da UE, o Ministério do Comércio chinês denunciou as tarifas como infundadas e protecionistas.
Argumentam que tais ações aumentam as tensões comerciais e podem perturbar a cadeia de abastecimento automóvel global, afetando negativamente também a UE.
Esta decisão destaca a tensão contínua entre a protecção das indústrias nacionais e a adesão aos princípios do comércio livre.
Os veículos elétricos são fundamentais para transições energéticas sustentáveis; no entanto, a concorrência global coloca desafios complexos.
Esta situação reflecte o intrincado equilíbrio exigido nas regulamentações comerciais globais e as implicações mais amplas para as relações internacionais e a estabilidade económica.
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