Veículos movidos a bateria poderão ter uma redução significativa no custo de produção ao longo dos próximos anos, segundo as variações de uma análise divulgada pelo Gartner. Especialistas do setor esperam que os carros elétricos se tornem mais baratos de produção que modelos semelhantes movidos a combustão até o ano de 2027.
Uma previsão positiva para o segmento de carros elétricos é dada em meio à presença crescente de fabricantes que busca inovar os meios de produção do setor automobilístico. Com isso, as próximas gerações de motores movidos a bateria poderiam se tornar mais acessíveis e inspirar novas técnicas de produção para carros tradicionais.
Pedro Pacheco, vice-presidente de pesquisa do Gartner, cita a arquitetura de veículos centralizada e a introdução das técnicas de “gigafundição”, um processo que consiste em fundir várias partes do veículo em uma única plataforma, ajudando a reduzir os custos de fabricação e o tempo de montagem dos veículos.
O especialista acrescenta que esse modelo deverá ser seguido pelos fabricantes tradicionais para manterem suas operações rentáveis. “Isso significa que os veículos elétricos alcançam a paridade de valor com o motor de combustão interna muito mais rapidamente do que inicialmente esperado”, disse Pacheco.
Apesar de terem seu custo de produção reduzido, no mesmo período, os carros elétricos devem observar um aumento de 30% no custo médio de reparos na carroceria e nas baterias que decorram os acidentes graves. Como resultado, automóveis com danos críticos estariam sob maior risco de serem declarados como “perda total”.
Isso pode causar uma aparência desfavorável para o mercado de carros elétricos. Consertos mais caros em colisões graves podem fazer com que seguros cobrem prêmios mais altos. Em alguns casos, pode haver recusa das empresas em cobrir determinados modelos de carros, visto que o reparo pode custar mais que seu próprio valor de mercado.
Mercado de carros elétricos está amadurecendo
Com o crescimento da popularidade de veículos movidos a bateria, muitas startups de carros elétricos foram abertas com foco na produção de automóveis ou estações de carregamento para as baterias. Contudo, grande parcela dessas empresas ainda depende de financiamento externo, o que pode ser um desafio para elas.
“Os incentivos para veículos elétricos estão sendo progressivamente eliminados em diferentes países, o que torna o mercado mais exigente para fabricantes”, comenta Pacheco.
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O Gartner prevê que até 2027, 15% das empresas de veículos elétricos criadas na última década serão adquiridas por outras companhias ou entrarão em falência. No entanto, isso não significa que o mercado de carros movidos a bateria esteja em declínio.
“O setor está entrando em uma nova fase na qual as empresas com os melhores produtos e serviços vencerão”, explica Pacheco. Os veículos elétricos ampliarão sua participação no mercado nos próximos anos, com expectativa de envio de mais de 18,4 milhões de unidades até o final de 2024 e 20,6 milhões de unidades em 2025, segundo o Gartner.